平潭的逆袭 ——专访平潭综合实验区管委会主任许维泽

作者:admin| 发表于2019-01-14 11:05 点击数:

  平潭向东,是连接台湾海峡两岸距离最短的海上直航通道。 现在已开通了直航台中、台北两条高速客滚运输船航线,每天均有航班往返,航程个小时左右。

  入岛北通道,长平高速路、福州到平潭快速铁路以及跨海公路铁路大桥,已经全面动工,计划2018年建成。

  28条特殊政策全部落地  《瞭望东方周刊》:2015年举办的平潭创业合作对接会上,甚至还出现了“当年看浦东,今天看平潭”的说法。

  商事登记制度改革试点,在福建省我们是第一个。

请问平潭综合实验区发展到今天,准备好了全面开放开发和两岸对接吗?  许维泽:经过5年多的开发建设,可以说,平潭已经具备了全面开放开发和两岸对接的条件。

高铁通车后,你们从福州过来,半小时就可以抵达平潭。   此外,岛内公路网,包括环岛路在内的“一环两纵两横”城市主干道已基本建成。   前不久,台湾-平潭-欧洲海铁联运在平潭启动,这批来自台湾的货物,20天后最终抵达德国汉堡,比海运节约15至30天,费用仅为空运费用的五分之一甚至更少。

全国首张使用“统一社会信用代码”的“一照一码”营业执照,就是在平潭这里颁发的。   5年来,平潭新增外资企业621家,其中台资企业从5家增长到538家。

比如,我们的政策优势,中央赋予平潭7个方面28条特殊政策全部落地,对台小额商品交易、一类口岸开放、土地管理综合改革试点、跨境电子商务试点、企业所得税优惠目录、对台海运快件业务试点等一大批优惠政策相继获批并陆续投放,有力推动平潭成为对台“新特区”。

全国首创商事主体名称自主选用、企业联络地址登记等制度,实现了“一表申报、一口受理、一证一码、一章审批、印章即刻、立等可取”服务模式。   平潭全岛封关运作,标志着全国面积最大、政策最优的特殊监管区和“分线管理”模式开始在平潭启动实施。 推行“三个一”通关模式和国际贸易“单一窗口”,有效节约了企业通关时间和税负成本,2015年申报进出口货物6300多票,减免退税达到了亿元。   平潭行政服务中心有个“马上办”办公室,过去企业需要10个工作日才能办好营业执照,现在只需3个小时。

随着平潭基础设施的不断改善,两岸合作开始进入发展快车道。

  《瞭望东方周刊》:交通不便一直是平潭的短板,那么平潭基础设施建设现状如何?  许维泽:以前进出平潭岛,都要搭乘轮渡,交通确实非常不便,严重制约了平潭发展。 不过,现在平潭的交通可以说是岛内岛外贯通,初步形成了综合立体、高效便捷的交通格局。   平潭向西,是入岛第一通道,横跨海峡的平潭海峡大桥,2010年通车。 从福州开车来平潭,现在只要80分钟,要是以前,至少需要3个小时。

  通过“区县合一”改革,我们在全省率先实施市场综合监管、综合执法、行政监察改革,初步构建了大综合、扁平化的行政管理体制。

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